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中國飛行汽車行業發展趨勢研究與未來前景預測報告(2024-2031年)

中國飛行汽車行業發展趨勢研究與未來前景預測報告(2024-2031年)

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、推進系統是飛行汽車的核心部件

電動垂直起降飛行器(eVTOL)即飛行汽車,是以電力作為飛行動力來源,且具備垂直起降功能的飛行器。

飛行汽車由推進系統、內部結構件、航空電子設備與飛行控制器、能源系統、裝配件組成,其中推進系統是飛行汽車的核心,成本占比最大,為40%;其次是內部結構件、航空電子設備與飛行控制器,成本占比25%、20%;此外,能源系統、裝配件成本占比10%、5%。

飛行汽車由推進系統、內部結構件、航空電子設備與飛行控制器、能源系統、裝配件組成,其中推進系統是飛行汽車的核心,成本占比最大,為40%;其次是內部結構件、航空電子設備與飛行控制器,成本占比25%、20%;此外,能源系統、裝配件成本占比10%、5%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

、全球低空經濟蓬勃發展,飛行汽車成為發展新方向

全球低空經濟蓬勃發展,2022年市場規模達到了約200億美元,相比前一年增長了約30%。作為低空經濟的重要內容,飛行汽車正成為企業布局出行領域的新方向,行業發展前景廣闊。根據數據,2022年全球飛行汽車市場規模達750億美元,2023年全球飛行汽車市場規模達960億美元,較上年同比增長28.00%。預計2025年全球飛行汽車市場規模將達1330億美元,較上年同比增長17.18%;2030年全球飛行汽車市場規模將達3000億美元,較上年同比增長18.11%。

全球低空經濟蓬勃發展,2022年市場規模達到了約200億美元,相比前一年增長了約30%。作為低空經濟的重要內容,飛行汽車正成為企業布局出行領域的新方向,行業發展前景廣闊。根據數據,2022年全球飛行汽車市場規模達750億美元,2023年全球飛行汽車市場規模達960億美元,較上年同比增長28.00%。預計2025年全球飛行汽車市場規模將達1330億美元,較上年同比增長17.18%;2030年全球飛行汽車市場規模將達3000億美元,較上年同比增長18.11%。

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、在相關政策支持技術進步下,我國飛行汽車進入發展階段

我國飛行汽車在相關政策的支持和技術進步下也進入發展階段。2022年我國飛行汽車市場規模達170億美元,2023年我國飛行汽車市場規模達220億美元,較上年同比增長29.41%。預計2025年我國飛行汽車市場規模將達305億美元,較上年同比增長17.31%;2030年我國飛行汽車市場規模將達690億美元,較上年同比增長17.95%。

我國飛行汽車在相關政策的支持和技術進步下也進入發展階段。2022年我國飛行汽車市場規模達170億美元,2023年我國飛行汽車市場規模達220億美元,較上年同比增長29.41%。預計2025年我國飛行汽車市場規模將達305億美元,較上年同比增長17.31%;2030年我國飛行汽車市場規模將達690億美元,較上年同比增長17.95%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

我國已成為全球飛行汽車主要市場。2022年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.67%,2023年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.92%。預計2025年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.93%,2030年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為23.00%。

我國已成為全球飛行汽車主要市場。2022年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.67%,2023年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.92%。預計2025年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.93%,2030年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為23.00%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

1.政策支持

飛行汽車不需要跑道,起降占用空間小,航行速度快,在沙漠、山區、林區、海洋、河流等領域均可通行,可運用于城市交通、景區觀光、休閑旅游、搶險救援等不同場景。隨著城市化進程的加速和人們對高效出行方式的需求增加,eVTOL作為一種能夠快速、便捷地連接城市各個節點的交通方式,受到了國家的重點關注。

《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》鼓勵開展綠色航空示范運營,推動輕小型固定翼電動飛機、eVTOL實現商業運營。加快將eVTOL融入綜合立體交通網絡,建立統一的空地智聯管理平臺,打造低空智聯網,初步形成安全、便捷、綠色、經濟的城市空運體系。

《關于推動未來產業創新發展的實施意見》提出圍繞未來智慧空中交通需求,加快電動垂直起降航空器、智能高效航空物流裝備等研制及應用。

《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》提出支持智慧空中出行(SAM)裝備發展,推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證,鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。

《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》提出支持智慧空中出行(SAM)裝備發展,推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證,鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。

數據來源:觀研天下數據中心整理

我國飛行汽車行業相關政策

時間 政策 發布部門 主要內容
2024.03 《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》 工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局 支持智慧空中出行(SAM)裝備發展,推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證。鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。
2024.01 《關于推動未來產業創新發展的實施意見》 工業和信息化部、教育部、科技部、交通運輸部、文化和旅游部、國務院國資委、中國科學院等七部門 圍繞未來智慧空中交通需求,加快電動垂直起降航空器、智能高效航空物流裝備等研制及應用。
2023.10 《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》 工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局 鼓勵開展綠色航空示范運營,推動輕小型固定翼電動飛機、eVTOL實現商業運營。加快將eVTOL 融入綜合立體交通網絡,建立統一的空地智聯管理平臺,打造低空智聯網,初步形成安全、便捷、綠色、經濟的城市空運體系。
2023.06 《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》 國務院、中央軍委 加強對無人駕駛航空器設計、生產、維修、組裝等的適航管理和質量管控,建立產品識別碼和所有者實名登記制度,明確使用單位和操控人員資質要求;嚴格飛行活動管理,劃設無人駕:駛航寶器飛行管制空域和適飛空域,建立飛行活動申請制度,明確”)行活動規范;強化監督管理和應急處置,健全一體化綜合監管服務平臺,落實應急處置責任,完善應急處置措施。
2022.06 《“十四五”通用航空發展專項規劃》 民航局 針對小型航空器運行特點和短途運輸市場需求,制定修訂相應規章,在市場準入、運輸條件、運行品質、旅客服務等方面持續完善,構建保證安全、分類適用的規章體系。
2022.05 《正常類飛機適航規定》 交通運輸部 增加了“H章電動飛機動力裝置補充要求”,這一規定對于eVTOL等新型飛行器具有兼容性,為其適航認證提供了明確的指導。
2022.01 《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021-2035年)》 交通運輸部、科學技術部 部署飛行汽車研發,突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛.自由切換等技術。
2021.12 《“十四五”民用航空發展規劃》 民用航空局、國家發改委、交通運輸部 提出以構建無人機產業生態為導向,鼓勵建設一批創新平臺,支持以無人機全產業鏈發展為重點的低空經濟集聚區建設,發揮創新集聚帶動作用,引領產業向價值鏈高端邁進。
2021.02 《國家綜合立體交通網規劃綱要》 中共中央、國務院 構建基于性能導航為主、傳統導航為輔的適應各類航空用戶需求的中低空航路航線網絡。

資料來源:觀研天下整理

2.技術進步

在技術方面,電池技術、電機技術、飛控技術等方面的突破,使得eVTOL的飛行性能、安全性、可靠性得到了顯著提升。同時,自動駕駛、人工智能等前沿技術的應用,也進一步提升了eVTOL的智能化水平,使其能夠更好地適應各種復雜場景。目前我國飛行汽車相關專利申請量已遠超日本、韓國等國家。隨著相關技術進步,飛行汽車有望成為城市交通出行的空中“飛的”,帶來人類出行方式的全新變革。

在技術方面,電池技術、電機技術、飛控技術等方面的突破,使得eVTOL的飛行性能、安全性、可靠性得到了顯著提升。同時,自動駕駛、人工智能等前沿技術的應用,也進一步提升了eVTOL的智能化水平,使其能夠更好地適應各種復雜場景。目前我國飛行汽車相關專利申請量已遠超日本、韓國等國家。隨著相關技術進步,飛行汽車有望成為城市交通出行的空中“飛的”,帶來人類出行方式的全新變革。

數據來源:觀研天下數據中心整理

、多方入局,飛行汽車將逐漸由研究探索走向商業化應用

在良好的產業前景下,飛行汽車備受矚目,吉利、小鵬、大眾等車企以及億航智能、邊界智控等科技公司紛紛入局,積極布局該領域,飛行汽車將逐漸由研究探索走向商業化應用。

我國飛行汽車主要相關企業及進展

公司 進展
沃蘭特 2023年10月,沃蘭特完成VE25型載人eVTOL的轉換試飛并獲民航華東地區管理局首家受理,未來,沃蘭特將繼續穩步推進驗證機試飛和型號研制及適航工作,至2024年1月累計取得包括亞捷航空集團在內的八家各領域頭部航空運營企業和租賃公司近600架飛機訂單,累計金額超百億元人民幣。
億航智能 2016年發布全球首款載人級自動駕駛飛行器EH184, 2018年發布EH216, 2019年上市。2021年2月,億航216自動駕駛飛行器完成在首都北京的首次飛行。2023年10月,中國民航局向億航頒發EH216-s型無人駕駛航空器系統型號合格證(TC),也是全球首張無人駕駛的載人電動垂直起降航空器(eVTOL)型號合格認證。12月,首批完成適航認證的EH216-S無人駕駛載人航空器分別在廣州、合肥兩座城市完成了商業首飛演示。
峰飛航空 2023年7月,峰飛成功完成三架盛世龍eVTOL航空器全尺寸驗證機的編隊飛行任務,其將按照計劃繼續優化和生產盛世龍,并于2024年開始在亞洲運營其貨運版航空器凱瑞鷗。2023年11月,峰~飛表示即將開展金球首條跨城跨海eVTOL航線--深圳至珠海往返試飛,拓展城市及都市圈城際間空中出行應用場景,與空中交通運營商一起開發大灣區低空出行示范運營航線。
邊界智控 2022年完成了面向適航的智能化多余度飛控系統的開發和產品化。2023年6月,公司表示首個搭載三余度飛控系統R3的主機廠客戶,已經完成起飛重量超2噸的eVTOL機型首飛。其他客戶的機型也已陸續進入裝機階段。
沃瓏空泰 2021年,volocopter與沃飛長空共同合資打造沃瓏空泰公司,沃瓏空泰將負責德國volocopter產品在中國的生產和市場運營,計劃在未來3到5年內將城市空中出行落地中國,推動城市空中交通領域發展。
大眾(中國) 2022年7月,大眾汽車集團(中國)發布首款電動垂直起降載人飛行器原型機-v.MO。
吉利沃飛長空 目前沃飛AE200eVTOL驗證機獲得了民航西南地區管理局頒發的特許~飛行證。2023年7月,沃飛長空同華龍航空簽署首批100架AE200采購協議,開啟公務航空的eVTOL飛行時代。2023年12月,沃飛長空與甘肅航投簽署戰略合作協議,后續基于雙方共同推動甘肅地區低空出行的航旅規劃與接駁點建設,形成以通用機場、高速公路、景區景點、酒店露營地等為核心覆蓋多點接駁的低空航路網,積極助力絲綢之路經濟帶航旅融合發展。
小鵬匯天 一體式飛行汽車2023年10月份正式發布后,小鵬匯天在2024年CES.上宣布分體式飛行汽車“陸地航母”將于2024年四季度開啟預訂,并計劃于明年四季度開始量產交付。
零重力飛機工業 2023年11月,零重力飛機工業eVTOL“ZG-ONE”等多款新能源航空器同臺亮相首屆亞洲通航展,公司表示已就ZC-ONE產品與多家eVTOL運營單位簽署訂單采購協議,謀劃打造低空旅游、研學教育等應用場景。
時的科技 2023年,時的科技E20eVTOL框架機順利完成了從系統聯調到試驗試飛的所有科目,E20eVT0L原型機完成首輪飛行測試,華東民航局也正式受理E20eVTOL的型號合格證申請,同時與東部通航達成戰略合作,未來兩家公司將以鹽田區作為首發地、東部通航鹽田基地為中心開辟飛往大小梅沙、東部華僑城等景區的旅游觀光航線,探索低空旅游服務和城市空中出行的應用場景,并逐步輻射到整個粵港澳大灣區。雙方還將共享飛行運營、飛機健康管理等數據,并利用該數據優化E20eVTOL(電動垂直起降飛行器)維修保養程序,為后續的構型開發提供性能優化的反饋。
御風未來 2023年10月,御風未來自主研發、全國產化的2噸級M1首架機在上海成功實現首飛;目前已經形成了從25公斤級到100公斤級到2噸級的全系列純電、混動無人機產品線。在2024年,御風未來一方面持續推進研發試飛和適航取證,另一方面將積極探索eVTOL的場景試點飛行和常態化運營。

資料來源:觀研天下整理(zlj)

注:上述信息僅作參考,圖表均為樣式展示,具體數據、坐標軸與數據標簽詳見報告正文。

個別圖表由于行業特性可能會有出入,具體內容請聯系客服確認,以報告正文為準。

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觀研報告網發布的《中國飛行汽車行業發展趨勢研究與未來前景預測報告(2024-2031年)》涵蓋行業最新數據,市場熱點,政策規劃,競爭情報,市場前景預測,投資策略等內容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業企業準確把握行業發展態勢、市場商機動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。

 

本報告依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發布的權威數據,結合了行業所處的環境,從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行市場調研分析。

行業報告是業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握行業發展趨勢,洞悉行業競爭格局,規避經營和投資風險,制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一。

 

本報告是全面了解行業以及對本行業進行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國內知名的行業信息咨詢機構,擁有資深的專家團隊,多年來已經為上萬家企業單位、咨詢機構、金融機構、行業協會、個人投資者等提供了專業的行業分析報告,客戶涵蓋了華為、中國石油、中國電信、中國建筑、惠普、迪士尼等國內外行業領先企業,并得到了客戶的廣泛認可。

 

【目錄大綱】

第一章 2019-2023年中國飛行汽車行業發展概述

第一節 飛行汽車行業發展情況概述

一、飛行汽車行業相關定義

二、飛行汽車特點分析

三、飛行汽車行業基本情況介紹

四、飛行汽車行業經營模式

1、生產模式

2、采購模式

3、銷售/服務模式

五、飛行汽車行業需求主體分析

第二節 中國飛行汽車行業生命周期分析

一、飛行汽車行業生命周期理論概述

二、飛行汽車行業所屬的生命周期分析

第三節 飛行汽車行業經濟指標分析

一、飛行汽車行業的贏利性分析

二、飛行汽車行業的經濟周期分析

三、飛行汽車行業附加值的提升空間分析

 

第二章 2019-2023年全球飛行汽車行業市場發展現狀分析

第一節 全球飛行汽車行業發展歷程回顧

第二節 全球飛行汽車行業市場規模與區域分布情況

第三節 亞洲飛行汽車行業地區市場分析

一、亞洲飛行汽車行業市場現狀分析

二、亞洲飛行汽車行業市場規模與市場需求分析

三、亞洲飛行汽車行業市場前景分析

第四節 北美飛行汽車行業地區市場分析

一、北美飛行汽車行業市場現狀分析

二、北美飛行汽車行業市場規模與市場需求分析

三、北美飛行汽車行業市場前景分析

第五節 歐洲飛行汽車行業地區市場分析

一、歐洲飛行汽車行業市場現狀分析

二、歐洲飛行汽車行業市場規模與市場需求分析

三、歐洲飛行汽車行業市場前景分析

第六節 2024-2031年世界飛行汽車行業分布走勢預測

第七節 2024-2031年全球飛行汽車行業市場規模預測

 

第三章 中國飛行汽車行業產業發展環境分析

第一節 我國宏觀經濟環境分析

第二節 我國宏觀經濟環境對飛行汽車行業的影響分析

第三節 中國飛行汽車行業政策環境分析

一、行業監管體制現狀

二、行業主要政策法規

三、主要行業標準

第四節 政策環境對飛行汽車行業的影響分析

第五節 中國飛行汽車行業產業社會環境分析

 

第四章 中國飛行汽車行業運行情況

第一節 中國飛行汽車行業發展狀況情況介紹

一、行業發展歷程回顧

二、行業創新情況分析

三、行業發展特點分析

第二節 中國飛行汽車行業市場規模分析

一、影響中國飛行汽車行業市場規模的因素

二、中國飛行汽車行業市場規模

三、中國飛行汽車行業市場規模解析

第三節 中國飛行汽車行業供應情況分析

一、中國飛行汽車行業供應規模

二、中國飛行汽車行業供應特點

第四節 中國飛行汽車行業需求情況分析

一、中國飛行汽車行業需求規模

二、中國飛行汽車行業需求特點

第五節 中國飛行汽車行業供需平衡分析

 

第五章 中國飛行汽車行業產業鏈和細分市場分析

第一節 中國飛行汽車行業產業鏈綜述

一、產業鏈模型原理介紹

二、產業鏈運行機制

三、飛行汽車行業產業鏈圖解

第二節 中國飛行汽車行業產業鏈環節分析

一、上游產業發展現狀

二、上游產業對飛行汽車行業的影響分析

三、下游產業發展現狀

四、下游產業對飛行汽車行業的影響分析

第三節 我國飛行汽車行業細分市場分析

一、細分市場一

二、細分市場二

 

第六章 2019-2023年中國飛行汽車行業市場競爭分析

第一節 中國飛行汽車行業競爭現狀分析

一、中國飛行汽車行業競爭格局分析

二、中國飛行汽車行業主要品牌分析

第二節 中國飛行汽車行業集中度分析

一、中國飛行汽車行業市場集中度影響因素分析

二、中國飛行汽車行業市場集中度分析

第三節 中國飛行汽車行業競爭特征分析

一、 企業區域分布特征

二、企業規模分布特征

三、企業所有制分布特征

 

第七章 2019-2023年中國飛行汽車行業模型分析

第一節 中國飛行汽車行業競爭結構分析(波特五力模型)

一、波特五力模型原理

二、供應商議價能力

三、購買者議價能力

四、新進入者威脅

五、替代品威脅

六、同業競爭程度

七、波特五力模型分析結論

第二節 中國飛行汽車行業SWOT分析

一、SOWT模型概述

二、行業優勢分析

三、行業劣勢

四、行業機會

五、行業威脅

六、中國飛行汽車行業SWOT分析結論

第三節 中國飛行汽車行業競爭環境分析(PEST)

一、PEST模型概述

二、政策因素

三、經濟因素

四、社會因素

五、技術因素

六、PEST模型分析結論

 

第八章 2019-2023年中國飛行汽車行業需求特點與動態分析

第一節 中國飛行汽車行業市場動態情況

第二節 中國飛行汽車行業消費市場特點分析

一、需求偏好

二、價格偏好

三、品牌偏好

四、其他偏好

第三節 飛行汽車行業成本結構分析

第四節 飛行汽車行業價格影響因素分析

一、供需因素

二、成本因素

三、其他因素

第五節 中國飛行汽車行業價格現狀分析

第六節 中國飛行汽車行業平均價格走勢預測

一、中國飛行汽車行業平均價格趨勢分析

二、中國飛行汽車行業平均價格變動的影響因素

 

第九章 中國飛行汽車行業所屬行業運行數據監測

第一節 中國飛行汽車行業所屬行業總體規模分析

一、企業數量結構分析

二、行業資產規模分析

第二節 中國飛行汽車行業所屬行業產銷與費用分析

一、流動資產

二、銷售收入分析

三、負債分析

四、利潤規模分析

五、產值分析

第三節 中國飛行汽車行業所屬行業財務指標分析

一、行業盈利能力分析

二、行業償債能力分析

三、行業營運能力分析

四、行業發展能力分析

 

第十章 2019-2023年中國飛行汽車行業區域市場現狀分析

第一節 中國飛行汽車行業區域市場規模分析

一、影響飛行汽車行業區域市場分布的因素

二、中國飛行汽車行業區域市場分布

第二節 中國華東地區飛行汽車行業市場分析

一、華東地區概述

二、華東地區經濟環境分析

三、華東地區飛行汽車行業市場分析

(1)華東地區飛行汽車行業市場規模

(2)華南地區飛行汽車行業市場現狀

(3)華東地區飛行汽車行業市場規模預測

第三節 華中地區市場分析

一、華中地區概述

二、華中地區經濟環境分析

三、華中地區飛行汽車行業市場分析

(1)華中地區飛行汽車行業市場規模

(2)華中地區飛行汽車行業市場現狀

(3)華中地區飛行汽車行業市場規模預測

第四節 華南地區市場分析

一、華南地區概述

二、華南地區經濟環境分析

三、華南地區飛行汽車行業市場分析

(1)華南地區飛行汽車行業市場規模

(2)華南地區飛行汽車行業市場現狀

(3)華南地區飛行汽車行業市場規模預測

第五節 華北地區飛行汽車行業市場分析

一、華北地區概述

二、華北地區經濟環境分析

三、華北地區飛行汽車行業市場分析

(1)華北地區飛行汽車行業市場規模

(2)華北地區飛行汽車行業市場現狀

(3)華北地區飛行汽車行業市場規模預測

第六節 東北地區市場分析

一、東北地區概述

二、東北地區經濟環境分析

三、東北地區飛行汽車行業市場分析

(1)東北地區飛行汽車行業市場規模

(2)東北地區飛行汽車行業市場現狀

(3)東北地區飛行汽車行業市場規模預測

第七節 西南地區市場分析

一、西南地區概述

二、西南地區經濟環境分析

三、西南地區飛行汽車行業市場分析

(1)西南地區飛行汽車行業市場規模

(2)西南地區飛行汽車行業市場現狀

(3)西南地區飛行汽車行業市場規模預測

第八節 西北地區市場分析

一、西北地區概述

二、西北地區經濟環境分析

三、西北地區飛行汽車行業市場分析

(1)西北地區飛行汽車行業市場規模

(2)西北地區飛行汽車行業市場現狀

(3)西北地區飛行汽車行業市場規模預測

 

第十一章 飛行汽車行業企業分析(隨數據更新有調整)

第一節 企業

一、企業概況

二、主營產品

三、運營情況

1、主要經濟指標情況

2、企業盈利能力分析

3、企業償債能力分析

4、企業運營能力分析

5、企業成長能力分析

四、公司優 勢分析

第二節 企業

一、企業概況

二、主營產品

三、運營情況

四、公司優劣勢分析

第三節 企業

一、企業概況

二、主營產品

三、運營情況

四、公司優勢分析

第四節 企業

一、企業概況

二、主營產品

三、運營情況

四、公司優勢分析

第五節 企業

一、企業概況

二、主營產品

三、運營情況

四、公司優勢分析

第六節 企業

一、企業概況

二、主營產品

三、運營情況

四、公司優勢分析

第七節 企業

一、企業概況

二、主營產品

三、運營情況

四、公司優勢分析

第八節 企業

一、企業概況

二、主營產品

三、運營情況

四、公司優勢分析

第九節 企業

一、企業概況

二、主營產品

三、運營情況

四、公司優勢分析

第十節 企業

一、企業概況

二、主營產品

三、運營情況

四、公司優勢分析

 

第十二章 2024-2031年中國飛行汽車行業發展前景分析與預測

第一節 中國飛行汽車行業未來發展前景分析

一、飛行汽車行業國內投資環境分析

二、中國飛行汽車行業市場機會分析

三、中國飛行汽車行業投資增速預測

第二節 中國飛行汽車行業未來發展趨勢預測

第三節 中國飛行汽車行業規模發展預測

一、中國飛行汽車行業市場規模預測

二、中國飛行汽車行業市場規模增速預測

三、中國飛行汽車行業產值規模預測

四、中國飛行汽車行業產值增速預測

五、中國飛行汽車行業供需情況預測

第四節 中國飛行汽車行業盈利走勢預測

 

第十三章 2024-2031年中國飛行汽車行業進入壁壘與投資風險分析

第一節 中國飛行汽車行業進入壁壘分析

一、飛行汽車行業資金壁壘分析

二、飛行汽車行業技術壁壘分析

三、飛行汽車行業人才壁壘分析

四、飛行汽車行業品牌壁壘分析

五、飛行汽車行業其他壁壘分析

第二節 飛行汽車行業風險分析

一、飛行汽車行業宏觀環境風險

二、飛行汽車行業技術風險

三、飛行汽車行業競爭風險

四、飛行汽車行業其他風險

第三節 中國飛行汽車行業存在的問題

第四節 中國飛行汽車行業解決問題的策略分析

 

第十四章 2024-2031年中國飛行汽車行業研究結論及投資建議

第一節 觀研天下中國飛行汽車行業研究綜述

一、行業投資價值

二、行業風險評估

第二節 中國飛行汽車行業進入策略分析

一、行業目標客戶群體

二、細分市場選擇

三、區域市場的選擇

第三節 飛行汽車行業營銷策略分析

一、飛行汽車行業產品策略

二、飛行汽車行業定價策略

三、飛行汽車行業渠道策略

四、飛行汽車行業促銷策略

第四節 觀研天下分析師投資建議

圖表詳見報告正文······

 

 

研究方法

報告主要采用的分析方法和模型包括但不限于:
- 波特五力模型分析法
- SWOT分析法
- PEST分析法
- 圖表分析法
- 比較與歸納分析法
- 定量分析法
- 預測分析法
- 風險分析法
……
報告運用和涉及的行業研究理論包括但不限于:
- 產業鏈理論
- 生命周期理論
- 產業布局理論
- 進入壁壘理論
- 產業風險理論
- 投資價值理論
……

數據來源

報告統計數據主要來自國家統計局、地方統計局、海關總署、行業協會、工信部數據等有關部門和第三方數據庫;
部分數據來自業內企業、專家、資深從業人員交流訪談;
消費者偏好數據來自問卷調查統計與抽樣統計;
公開信息資料來自有相關部門網站、期刊文獻網站、科研院所與高校文獻;
其他數據來源包括但不限于:聯合國相關統計網站、海外國家統計局與相關部門網站、其他國內外同業機構公開發布資料、國外統計機構與民間組織等等。

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發送郵件到sales@chinabaogao.com,我們的客服人員及時與您取得聯系;

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您可以從報告頁面下載“下載訂購單”,或讓客服通過微信/QQ/郵件將報告訂購單發您;

3.付款

通過銀行轉賬、網上銀行、郵局匯款的形式支付報告購買款,我們見到匯款底單或轉賬底單后,1-2個工作日內會發送報告;

4.匯款信息

賬戶名:觀研天下(北京)信息咨詢有限公司

賬 號:1100 1016 1000 5304 3375

開戶行:中國建設銀行北京房山支行

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