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鎂合金汽車壓鑄件行業:市場需求將達百萬噸級 主要廠商產品存在明顯定位差異

、鎂合金材料在汽車上的應用比例遠低于鋁合金

鋁合金、鎂合金均為重要的汽車輕量化材料,但目前鎂合金在汽車中的應用比例遠低于鋁合金。按材料重量占整車的比例計算,鋼鐵占62%,鋁合金和塑料占比均為8%至10%,而鎂合金在汽車上的應用比例僅約為0.3%。

鋁合金、鎂合金均為重要的汽車輕量化材料,但目前鎂合金在汽車中的應用比例遠低于鋁合金。按材料重量占整車的比例計算,鋼鐵占62%,鋁合金和塑料占比均為8%至10%,而鎂合金在汽車上的應用比例僅約為0.3%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

、汽車輕量化下鎂合金優勢凸顯,鎂合金汽車壓鑄件市場需求將達百萬噸級

鎂合金與鋁合金在汽車零部件的使用范圍上重合度較高,鎂合金在車身、動力總成等部件可實現鋁合金材料替換。

鎂合金與鋁合金在汽車零部件的使用范圍

發動機系統 鋁合金 鎂合金 傳動系統 鋁合金 鎂合金 非常規部件 鋁合金 鎂合金
缸蓋 變速箱殼 離合器踏板
缸體 變矩器殼 - 踏板柄
活塞 - 離合器殼 懸臂架 -
進氣歧管 后變速箱殼 剎車踏板
發動機托架 操縱叉 - 剎車盤蓋
水泵泵體 - 轉向器 - 轉向節
發電器殼 - 轉向齒輪殼 方向盤
啟動電機 - 剎殺 - 發動機框架 -
發電機支架 液壓總泵 - 駕駛室及門
發電機機體 - 剎車卡鉗 - 后軸架 -
搖臂蓋 - 車輪 連桿 -
搖臂蓋 - - - - ABS 系統 -
油泵 - - - 噴射系統 -
機油泵外殼 - - - - 接頭 -

資料來源:觀研天下整理

相比鋁合金,鎂合金可實現25%~35%減重效果,是重要的汽車輕量化材料之一。同時,鎂合金具備強度高、散熱性好、抗震減震良好等優點。從成本角度看,當鎂合金與鋁合金價格比為1.5時,生產制造時的原材料成本相同。2024年4月,鎂合金與鋁合金價格比下跌至1左右。輕量化趨勢下,鎂合金材料性能及經濟性優勢凸顯,在應用領域和單車用量有望得到突破和提升,預計2030年我國鎂合金汽車壓鑄件市場需求達137萬噸,2025-2030年CAGR約15%。

鎂合金汽車零部件應用

鎂合金系列

性能優勢

特定分類

應用程序

壓鑄工藝

AZ(Mg-Al-Zn-Mn)

適用于 125°C 以下熱環境中的高強度、低延展性部件

AZ91D

中央控制支架、變速器殼、油底殼、機油濾清器殼、氣缸蓋罩、轉向柱支架、內部面板、離合器殼體、旋轉板、起動機外殼、前照燈支架

重力或低壓、矽?;蚪饘倌?、高壓壓鑄、擠壓

AZ61

行李架骨架、柱梁

鑄造、觸變鑄造

AM(Mg-Al-Mn)

用于高達 125°C 的熱環境中,用于強度較低但延展性更好的部件

AZ31

行李架骨架、柱梁

重力或低壓、矽?;蚪饘倌?、高壓壓鑄、擠壓鑄造、觸變鑄造

AM50

座椅骨架、車輪/輪轂、內板、方向盤

AM60B

座椅骨架、車輪/輪轂、內板、方向盤

AS(Mg-Al-Si-Mn)

由于幅變強度增加,在125°C 的熱環境中取代 A2合金

A541B

變速器殼、曲軸箱外殼

高壓壓鑄

AE(Mg-Al-E-Mn)

150°C 的動力傳動系統工作環境下,蠕變強度更高,但由于含 E 量,成本較高

AE44

變速器殼、曲軸箱外殼

高壓壓鑄

AE(Mg-Al-E-Mn)

高蠕變強度動力總成部件的應用,但與 AE 相比成本可能較低

AJ52

發動機部件

高壓壓鑄

AJ62

發動機組

AXJ530

發動機部件

資料來源:觀研天下整理

資料來源:觀研天下整理

數據來源:觀研天下數據中心整理

、鎂合金汽車壓鑄件主要廠商產品有較明顯的定位差異

根據觀研報告網發布的《中國鎂合金汽車壓鑄件行業現狀深度分析與投資前景預測報告(2024-2031年)》顯示,鎂合金汽車壓鑄件規?;鲜衅髽I較少,主要廠商鎂合金產品有較明顯的定位差異。例如萬豐奧威的鋁合金汽車輪轂、寶武鎂業的方向盤骨架及鎂合金建筑模板、豐華股份的汽車方向盤骨架、宜安科技的3C外殼、星源卓鎂的中小型鎂合金精密壓鑄件包括汽車車燈散熱支架、座椅扶手骨架等。未來隨著鎂合金壓鑄件市場快速增長,提前布局鎂合金壓鑄的企業有望率先享受行業發展紅利,迅速擴大經營規模。

鎂合金汽車壓鑄件相關企業產品情況

企業名稱 產品種類 產品定位 壓鑄產品性能 營業收入(2023 年)
萬豐奧威 鋁合金產品、鎂合金產品、涂層加工、金屬鑄件、沖壓零部件等 汽車行業、通航飛機制造產業 鋁合金應用于汽車/摩托車輪轂;鎂合金應用于動力總成、儀表盤、后提升門內板等 134.38 億元
豐華股份 鎂合金類產品 、鋁合金類產品 汽車、3C 等領域 應用于方向盤 0.97 億元
宜安科技 液態金屬生物可降解醫用鎂合金鎂鋁合金汽車產品 消費電子、高端 LED 幕墻、醫療器械、汽車配件、通訊設備、大型結構件(車門、電視幕墻等)等領域 應用于電腦外殼等 3C 產品,汽車門鎖扣、轉向系統、車中控娛樂導航系統 7.88 億元
云海金屬 鎂合金原材料 鋁合金原材料金屬鍶、壓鑄件、中間合金、空調扁管等 汽車、消費電子領域 應用于方向盤、儀表盤、座椅、中控臺 25.28 億元
星源卓鎂 鎂合金產品、鋁合金產品 汽車行業、園林機械、電動自行車 應用于汽車車燈、座椅扶手結構件、揚聲器殼體、腳踏板骨架 25.28 億元

資料來源:觀研天下整理(zlj)

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我國銅行業現狀分析:供應量進一步緊張 多重因素推動市場需求增長

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根據數據顯示,2023年中國銅礦產量為170萬噸,占全球銅礦產量的7.7%,銅礦庫存約為669萬噸。同時,我國礦山礦石相對世界主流礦山平均品位水平而言相對較低,且礦石品位總體呈現下降趨勢。根據數據顯示,截至2023年,我國銅礦品位下降至0.56左右,進一步加劇國內銅礦緊缺的程度、開采難度及其開采成本。

2024年06月15日
汽車等下游發展帶動全球精密沖壓特殊鋼規模擴大 我國高端產品進口依賴度較高

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我國汽車產業起步于上世紀50年代,經過多年發展,已形成較為完整的產業體系。進入21世紀以來,在全球分工和汽車制造業產業轉移的歷史機遇下,我國汽車產業實現了跨越式發展,已成為全球汽車工業體系的重要組成部分。汽車產銷量增長,對精沖鋼產品的需求急劇增加,刺激精密沖壓特殊鋼產量提升。

2024年06月15日
我國覆銅板行業供需及對外貿易現狀:產銷量雙雙下滑 進口均價持續上漲

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雖然我國覆銅板出口量始終大于進口量,但其出口額卻始終低于進口額。主要原因在于,我國覆銅板進口以高端產品為主,產品附加值高,使得進口均價始終大于出口均價,且近年來呈現上漲態勢,由2017年的8.71萬元/噸上升至2023年的19.55萬元/噸。

2024年06月07日
全球鑄造加工行業現狀分析 年產量維持在1.1億噸左右 產能逐步向新興市場轉移

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鑄造毛坯因近乎成形,而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了制作時間,鑄造是現代裝置制造工業的基礎工藝之一。近年來機械工業和其他工業如化工、儀表等的發展,給鑄造業創造了有利的物質條件,使得全球鑄件產量維持高位,在1.1億噸左右。

2024年06月07日
海內外企業積極布局 我國玻璃基板行業規?;謴驮鲩L 市場仍存在諸多挑戰

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隨著智能手機、平板電腦、電視等電子產品普及和更新換代,液晶顯示器件需求量不斷增加,進而推動玻璃基板市場規模擴大及產量增長。根據數據顯示,2022年我國玻璃基板行業市場規模約為310億元,預計2023年市場規模將達333億元;2022年玻璃基板產量達到5468萬平米,呈現小幅恢復增長。

2024年05月31日
我國不銹鋼管行業現狀分析:“大而不強”特征明顯 市場競爭呈多元化分散化

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隨著下游市場需求增多,中國不銹鋼管加工呈現出蓬勃發展的態勢。我國已成為不銹鋼管主要生產國,2023年,國內年產不銹鋼管約348萬噸,約占全球產量的65%,約占不銹粗鋼的9.5%。

2024年05月31日
我國馬口鐵行業:包裝容器市場向環?;较虬l展 需求處逐步釋放趨勢

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目前我國已成為馬口鐵生產大國和消費大國。但近幾年受需求下滑以及利潤收縮影響,我國馬口鐵供應下降幅度連續收窄。有相關數據顯示,2023年我國全年鍍錫板累計產量472.93萬噸,鍍鉻鐵累計產量121.76萬噸。

2024年05月29日
我國鋁箔行業產業鏈:上游供給穩增 下游風電光伏、5G通信等發展利好中游需求

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中國是全球最大的氧化鋁生產國。近年我國國內氧化鋁建成產能呈穩步增長趨勢。數據顯示,截止2023年,我國氧化鋁總產能為10342萬噸/年,在產產能為7635萬噸/年,產能利用率在80.83%。

2024年05月29日
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