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政策支持疊加技術進步 我國飛行汽車行業快速發展 多方入局 商業化應用加速

、推進系統是飛行汽車的核心部件

根據觀研報告網發布的《中國飛行汽車行業發展趨勢研究與未來前景預測報告(2024-2031年)》顯示,電動垂直起降飛行器(eVTOL)即飛行汽車,是以電力作為飛行動力來源,且具備垂直起降功能的飛行器。

飛行汽車由推進系統、內部結構件、航空電子設備與飛行控制器、能源系統、裝配件組成,其中推進系統是飛行汽車的核心,成本占比最大,為40%;其次是內部結構件、航空電子設備與飛行控制器,成本占比25%、20%;此外,能源系統、裝配件成本占比10%、5%。

飛行汽車由推進系統、內部結構件、航空電子設備與飛行控制器、能源系統、裝配件組成,其中推進系統是飛行汽車的核心,成本占比最大,為40%;其次是內部結構件、航空電子設備與飛行控制器,成本占比25%、20%;此外,能源系統、裝配件成本占比10%、5%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

、全球低空經濟蓬勃發展,飛行汽車成為發展新方向

全球低空經濟蓬勃發展,2022年市場規模達到了約200億美元,相比前一年增長了約30%。作為低空經濟的重要內容,飛行汽車正成為企業布局出行領域的新方向,行業發展前景廣闊。根據數據,2022年全球飛行汽車市場規模達750億美元,2023年全球飛行汽車市場規模達960億美元,較上年同比增長28.00%。預計2025年全球飛行汽車市場規模將達1330億美元,較上年同比增長17.18%;2030年全球飛行汽車市場規模將達3000億美元,較上年同比增長18.11%。

全球低空經濟蓬勃發展,2022年市場規模達到了約200億美元,相比前一年增長了約30%。作為低空經濟的重要內容,飛行汽車正成為企業布局出行領域的新方向,行業發展前景廣闊。根據數據,2022年全球飛行汽車市場規模達750億美元,2023年全球飛行汽車市場規模達960億美元,較上年同比增長28.00%。預計2025年全球飛行汽車市場規模將達1330億美元,較上年同比增長17.18%;2030年全球飛行汽車市場規模將達3000億美元,較上年同比增長18.11%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

三、在相關政策支持技術進步下,我國飛行汽車進入發展階段

我國飛行汽車在相關政策的支持和技術進步下也進入發展階段。2022年我國飛行汽車市場規模達170億美元,2023年我國飛行汽車市場規模達220億美元,較上年同比增長29.41%。預計2025年我國飛行汽車市場規模將達305億美元,較上年同比增長17.31%;2030年我國飛行汽車市場規模將達690億美元,較上年同比增長17.95%。

我國飛行汽車在相關政策的支持和技術進步下也進入發展階段。2022年我國飛行汽車市場規模達170億美元,2023年我國飛行汽車市場規模達220億美元,較上年同比增長29.41%。預計2025年我國飛行汽車市場規模將達305億美元,較上年同比增長17.31%;2030年我國飛行汽車市場規模將達690億美元,較上年同比增長17.95%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

我國已成為全球飛行汽車主要市場。2022年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.67%,2023年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.92%。預計2025年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.93%,2030年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為23.00%。

我國已成為全球飛行汽車主要市場。2022年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.67%,2023年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.92%。預計2025年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為22.93%,2030年我國飛行汽車市場規模占全球飛行汽車市場規模的比重為23.00%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

1.政策支持

飛行汽車不需要跑道,起降占用空間小,航行速度快,在沙漠、山區、林區、海洋、河流等領域均可通行,可運用于城市交通、景區觀光、休閑旅游、搶險救援等不同場景。隨著城市化進程的加速和人們對高效出行方式的需求增加,eVTOL作為一種能夠快速、便捷地連接城市各個節點的交通方式,受到了國家的重點關注。

《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》鼓勵開展綠色航空示范運營,推動輕小型固定翼電動飛機、eVTOL實現商業運營。加快將eVTOL融入綜合立體交通網絡,建立統一的空地智聯管理平臺,打造低空智聯網,初步形成安全、便捷、綠色、經濟的城市空運體系。

《關于推動未來產業創新發展的實施意見》提出圍繞未來智慧空中交通需求,加快電動垂直起降航空器、智能高效航空物流裝備等研制及應用。

《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》提出支持智慧空中出行(SAM)裝備發展,推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證,鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。

《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》提出支持智慧空中出行(SAM)裝備發展,推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證,鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。

數據來源:觀研天下數據中心整理

我國飛行汽車行業相關政策

時間 政策 發布部門 主要內容
2024.03 《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》 工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局 支持智慧空中出行(SAM)裝備發展,推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證。鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。
2024.01 《關于推動未來產業創新發展的實施意見》 工業和信息化部、教育部、科技部、交通運輸部、文化和旅游部、國務院國資委、中國科學院等七部門 圍繞未來智慧空中交通需求,加快電動垂直起降航空器、智能高效航空物流裝備等研制及應用。
2023.10 《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》 工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局 鼓勵開展綠色航空示范運營,推動輕小型固定翼電動飛機、eVTOL實現商業運營。加快將eVTOL 融入綜合立體交通網絡,建立統一的空地智聯管理平臺,打造低空智聯網,初步形成安全、便捷、綠色、經濟的城市空運體系。
2023.06 《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》 國務院、中央軍委 加強對無人駕駛航空器設計、生產、維修、組裝等的適航管理和質量管控,建立產品識別碼和所有者實名登記制度,明確使用單位和操控人員資質要求;嚴格飛行活動管理,劃設無人駕:駛航寶器飛行管制空域和適飛空域,建立飛行活動申請制度,明確”)行活動規范;強化監督管理和應急處置,健全一體化綜合監管服務平臺,落實應急處置責任,完善應急處置措施。
2022.06 《“十四五”通用航空發展專項規劃》 民航局 針對小型航空器運行特點和短途運輸市場需求,制定修訂相應規章,在市場準入、運輸條件、運行品質、旅客服務等方面持續完善,構建保證安全、分類適用的規章體系。
2022.05 《正常類飛機適航規定》 交通運輸部 增加了“H章電動飛機動力裝置補充要求”,這一規定對于eVTOL等新型飛行器具有兼容性,為其適航認證提供了明確的指導。
2022.01 《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021-2035年)》 交通運輸部、科學技術部 部署飛行汽車研發,突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛.自由切換等技術。
2021.12 《“十四五”民用航空發展規劃》 民用航空局、國家發改委、交通運輸部 提出以構建無人機產業生態為導向,鼓勵建設一批創新平臺,支持以無人機全產業鏈發展為重點的低空經濟集聚區建設,發揮創新集聚帶動作用,引領產業向價值鏈高端邁進。
2021.02 《國家綜合立體交通網規劃綱要》 中共中央、國務院 構建基于性能導航為主、傳統導航為輔的適應各類航空用戶需求的中低空航路航線網絡。

資料來源:觀研天下整理

2.技術進步

在技術方面,電池技術、電機技術、飛控技術等方面的突破,使得eVTOL的飛行性能、安全性、可靠性得到了顯著提升。同時,自動駕駛、人工智能等前沿技術的應用,也進一步提升了eVTOL的智能化水平,使其能夠更好地適應各種復雜場景。目前我國飛行汽車相關專利申請量已遠超日本、韓國等國家。隨著相關技術進步,飛行汽車有望成為城市交通出行的空中“飛的”,帶來人類出行方式的全新變革。

在技術方面,電池技術、電機技術、飛控技術等方面的突破,使得eVTOL的飛行性能、安全性、可靠性得到了顯著提升。同時,自動駕駛、人工智能等前沿技術的應用,也進一步提升了eVTOL的智能化水平,使其能夠更好地適應各種復雜場景。目前我國飛行汽車相關專利申請量已遠超日本、韓國等國家。隨著相關技術進步,飛行汽車有望成為城市交通出行的空中“飛的”,帶來人類出行方式的全新變革。

數據來源:觀研天下數據中心整理

、多方入局,飛行汽車將逐漸由研究探索走向商業化應用

在良好的產業前景下,飛行汽車備受矚目,吉利、小鵬、大眾等車企以及億航智能、邊界智控等科技公司紛紛入局,積極布局該領域,飛行汽車將逐漸由研究探索走向商業化應用。

我國飛行汽車主要相關企業及進展

公司 進展
沃蘭特 2023年10月,沃蘭特完成VE25型載人eVTOL的轉換試飛并獲民航華東地區管理局首家受理,未來,沃蘭特將繼續穩步推進驗證機試飛和型號研制及適航工作,至2024年1月累計取得包括亞捷航空集團在內的八家各領域頭部航空運營企業和租賃公司近600架飛機訂單,累計金額超百億元人民幣。
億航智能 2016年發布全球首款載人級自動駕駛飛行器EH184, 2018年發布EH216, 2019年上市。2021年2月,億航216自動駕駛飛行器完成在首都北京的首次飛行。2023年10月,中國民航局向億航頒發EH216-s型無人駕駛航空器系統型號合格證(TC),也是全球首張無人駕駛的載人電動垂直起降航空器(eVTOL)型號合格認證。12月,首批完成適航認證的EH216-S無人駕駛載人航空器分別在廣州、合肥兩座城市完成了商業首飛演示。
峰飛航空 2023年7月,峰飛成功完成三架盛世龍eVTOL航空器全尺寸驗證機的編隊飛行任務,其將按照計劃繼續優化和生產盛世龍,并于2024年開始在亞洲運營其貨運版航空器凱瑞鷗。2023年11月,峰~飛表示即將開展金球首條跨城跨海eVTOL航線--深圳至珠海往返試飛,拓展城市及都市圈城際間空中出行應用場景,與空中交通運營商一起開發大灣區低空出行示范運營航線。
邊界智控 2022年完成了面向適航的智能化多余度飛控系統的開發和產品化。2023年6月,公司表示首個搭載三余度飛控系統R3的主機廠客戶,已經完成起飛重量超2噸的eVTOL機型首飛。其他客戶的機型也已陸續進入裝機階段。
沃瓏空泰 2021年,volocopter與沃飛長空共同合資打造沃瓏空泰公司,沃瓏空泰將負責德國volocopter產品在中國的生產和市場運營,計劃在未來3到5年內將城市空中出行落地中國,推動城市空中交通領域發展。
大眾(中國) 2022年7月,大眾汽車集團(中國)發布首款電動垂直起降載人飛行器原型機-v.MO。
吉利沃飛長空 目前沃飛AE200eVTOL驗證機獲得了民航西南地區管理局頒發的特許~飛行證。2023年7月,沃飛長空同華龍航空簽署首批100架AE200采購協議,開啟公務航空的eVTOL飛行時代。2023年12月,沃飛長空與甘肅航投簽署戰略合作協議,后續基于雙方共同推動甘肅地區低空出行的航旅規劃與接駁點建設,形成以通用機場、高速公路、景區景點、酒店露營地等為核心覆蓋多點接駁的低空航路網,積極助力絲綢之路經濟帶航旅融合發展。
小鵬匯天 一體式飛行汽車2023年10月份正式發布后,小鵬匯天在2024年CES.上宣布分體式飛行汽車“陸地航母”將于2024年四季度開啟預訂,并計劃于明年四季度開始量產交付。
零重力飛機工業 2023年11月,零重力飛機工業eVTOL“ZG-ONE”等多款新能源航空器同臺亮相首屆亞洲通航展,公司表示已就ZC-ONE產品與多家eVTOL運營單位簽署訂單采購協議,謀劃打造低空旅游、研學教育等應用場景。
時的科技 2023年,時的科技E20eVTOL框架機順利完成了從系統聯調到試驗試飛的所有科目,E20eVT0L原型機完成首輪飛行測試,華東民航局也正式受理E20eVTOL的型號合格證申請,同時與東部通航達成戰略合作,未來兩家公司將以鹽田區作為首發地、東部通航鹽田基地為中心開辟飛往大小梅沙、東部華僑城等景區的旅游觀光航線,探索低空旅游服務和城市空中出行的應用場景,并逐步輻射到整個粵港澳大灣區。雙方還將共享飛行運營、飛機健康管理等數據,并利用該數據優化E20eVTOL(電動垂直起降飛行器)維修保養程序,為后續的構型開發提供性能優化的反饋。
御風未來 2023年10月,御風未來自主研發、全國產化的2噸級M1首架機在上海成功實現首飛;目前已經形成了從25公斤級到100公斤級到2噸級的全系列純電、混動無人機產品線。在2024年,御風未來一方面持續推進研發試飛和適航取證,另一方面將積極探索eVTOL的場景試點飛行和常態化運營。

資料來源:觀研天下整理(zlj)

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鋰一次電池市場規模持續增長 鋰錳電池為市場主流 鋰鐵電池發展潛力大

鋰一次電池市場規模持續增長 鋰錳電池為市場主流 鋰鐵電池發展潛力大

近年來鋰一次電池市場規模不斷增長。2021年全球鋰一次電池市場規模達到26.63億美元,預測到2031年全球鋰一次電池市場規模達到42.47億美元,2021-2031年CAGR為4.8%。

2024年07月14日
高速公路將進入存量時代 廣東省里程全國領先 政策驅動行業持續高質量發展

高速公路將進入存量時代 廣東省里程全國領先 政策驅動行業持續高質量發展

高速公路行業將逐步進入存量時代。2015年起,我國高速公路里程增長速度逐漸放緩,增長率穩定在5%左右。根據數據,截至2021年底,國家高速公路已建成12.4萬公里、在建約1萬公里、待建約2.8萬公里,分別占77%、6%和17%。此外,隨著交通量的增長,預計未來約有3萬公里繁忙路段需要擴容改造。

2024年07月14日
電生理手術量持續增長帶動電生理器械市場擴容 政策利好下行業進入自主創新階段

電生理手術量持續增長帶動電生理器械市場擴容 政策利好下行業進入自主創新階段

電生理手術量持續增長,帶動電生理器械市場規模擴容。根據數據,國內電生理器械市場規模由2017年24億元增長至2021年的66億元,復合年增長率為28.4%,預計2024年我國電生理器械市場規模將達到125億元。

2024年07月07日
電力供給偏緊 抽水儲能行業發展受到國家重點關注 市場呈現電網主導格局

電力供給偏緊 抽水儲能行業發展受到國家重點關注 市場呈現電網主導格局

在政策的支持推動下,我國抽水儲能建設腳步將不斷加快。截至2023年底,我國抽水蓄能裝機總容量為5094萬千瓦,2019-2023年復合增長率達13.9%。2025年我國抽水蓄能裝機總容量有望達到6200萬千瓦,2024-2025年復合增長率達10.3%。

2024年07月07日
重卡銷量呈波動態勢 半掛牽引車占據主導 出海勢頭強勁 行業格局長期穩定

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2022年我國重卡出口量已達到19.14萬輛,較上年同比增長35.37%;2023年我國重卡出口量已達到31.91萬輛,較上年同比增長66.72%;2024年1-5月我國重卡出口量為14.32萬輛,較上年同比增長12.81%。

2024年06月30日
量價齊升 我國豬飼料市場規模有所增長 新希望六和等頭部飼企表現亮眼

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豬飼料是我國飼料最大細分品類,其產量呈現增長態勢。2022年我國豬飼料產量為13597.5萬噸,較上年同比增長4%,占飼料總產量的比重為45%。2023年我國豬飼料產量約為14050萬噸,較上年同比增長3.3%;2024年我國豬飼料產量約為14577萬噸,較上年同比增長3.8%。

2024年06月30日
電子大宗氣體行業現狀 規模穩步增長 在電子氣體中占比較大 市場集中度高

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近年來,我國電子大宗氣體市場規模穩步增長。2016-2022年我國電子大宗氣體市場規模由53億元增長至95億元,預計2025年我國電子大宗氣體市場規模將達到122億元,2022年至2025年CAGR為8.70%。

2024年06月23日
兩大因素驅動下會展行業迅速回溫 市場由政府機構主導 民營企業正加速發展

兩大因素驅動下會展行業迅速回溫 市場由政府機構主導 民營企業正加速發展

會展涉及多個環節,國內產業鏈已較為完善,場館數量和面積增速明顯。2011-2019年我國展覽總數由7333場增至11033場,CAGR為5.24%;展覽總面積從8173萬平方米增至14874萬平方米,CAGR為7.77%。

2024年06月23日
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