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2023年我國?;肺锪餍袠I企業投資情況:密爾克衛正加速拓展海外市場

從事危險化學品道路運輸、水路運輸的,應當分別依照有關道路運輸、水路運輸的法律、行政法規的規定,取得危險貨物道路運輸許可、危險貨物水路運輸許可,并向工商行政管理部門辦理登記手續。危險化學品道路運輸企業、水路運輸企業應當配備專職安全管理人員。

總體來看,2023年我國?;肺锪餍袠I上市公司資本動態相較活躍,2023年8月15日密爾克衛公司用募集資金用于擴建20000平方米丙類倉庫項目;4月泰坦科技也是用募集資金用于泰坦科技生命科學總部園項目、補充流動資金。密爾克衛方面,近幾年,密爾克衛積極投資擴張業務,并通過投資+收購等方式,將市場拓展到下游新能源、新材料、智能制造、芯片半導體、日化、醫藥、危廢領域。自上市以來,密爾克衛頻頻借助資本市場平臺融資,加快產業布局。2018年7月,密爾克衛通過IPO募集資金4.30億元用于七大實體項目建設;2021年3月,公司通過定增募集資金11億元,其中3.20億元補流外,其余全部投入于實體項目建設,包括化工供應鏈、倉儲物流等領域;2022年9月,公司公開發行可轉換公司債券募集資金8.72億元,主要用于收購資產、擴建產能及補流。

2023我國?;肺锪?/strong>行業部分上市企業資本動態情況

企業簡稱

時間

類型

動態

密爾克衛

2023-08-15

項目投資

2021-03-17股票增發募集資金,用于項目:擴建20000平方米丙類倉庫項目,計劃總投資額:7000萬元,計劃投入募集資金:7000萬元,已投入募集資金:4761萬元。

2023-08-14

募資

擬發行GDR募資不超過13.6億元,用于收購LHNLogisticsLimited項目、西部工業材料智能供應鏈一體化基地項目、青島密爾克衛化工供應鏈管理有限公司化工供應鏈一體化平臺項目、煙臺密爾克衛供應鏈管理有限公司化工智能供應鏈一體化項目、密爾克衛(福州)槽罐檢修檢測服務場站及停車、倉儲項目及補充流動資金。

2023-09-04

轉換債券

公司收到控股股東陳銀河的通知,其通過集中競價方式減持“密衛轉債(110.263, -0.31, -0.28%)690張,通過大宗交易方式減持“密衛轉債”113.1萬張,合計占公司可轉債發行總量的12.97%。

中國外運

2023-05-19

資本運作

2023518,本公司下屬四家全資子公司中國外運華東有限公司、重慶中外運散貨運輸有限公司、湖北中外運散貨運輸有限公司及江蘇中外運船務代理有限公司(與關聯方上海長江輪船及長航貨運有限公司簽署了《關于長航貨運有限公司之增資協議》,據此,外運華東(作為投資方)擬以其持有的重慶散運100%股權、湖北散運100%股權及江蘇船代49%股權作價出資合計約3.94億元,認購長航貨運新增注冊資本并取得增資完成后長航貨運的13%股權。

泰坦科技

2023-07-07

項目投資

2020-10-20新股首發募集資金,用于項目:節余募集資金永久補充流動資金,計劃總投資額:723.2萬元,計劃投入募集資金:723.2萬元。

2023-04-28

項目投資

股票增發募集資金,計劃總投資額合計10.23億元,用于項目:泰坦科技生命科學總部園項目、補充流動資金。

資料來源:東方財富網、觀研天下整理

根據公開數據顯示,2022年1月危司機平臺完成數百萬元天使輪融資,由余杭金控投資;, 2023年2月3日,?;肺锪鼾堫^密爾克衛公告稱,公司獲得瑞士證券交易所監管局關于代表公司A股股份的全球存托憑證(以下簡稱“GDR”)在瑞士證券交易所上市的附條件批準,瑞士證券交易所監管局同意公司發行的GDR在滿足慣例性條件后在瑞士證券交易所上市。公司GDR以新增發的A股作為基礎證券,擬增發A股股票數不超過1644.65萬股(相當于發行前普通股總股本的10%),逐步形成化工品物貿一體化服務。

2023上半年我國?;肺锪?/strong>行業部分公司投融資事件匯總情況

時間 公司簡稱 輪次 金額 投資方
2022-01 危司機平臺 天使輪 數百萬元 余杭金控
2023-02 密爾克衛 A輪 18億元人民幣 /

資料來源:IT桔子、觀研天下整理(wss)

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我國物流運輸行業:2024年1月25日佳裕達披露將收購極牛國際物流和青島澳源達

我國物流運輸行業:2024年1月25日佳裕達披露將收購極牛國際物流和青島澳源達

物流運輸主要包括物流運輸設施和物流運輸作業兩大類。物流運輸的原則是安全、及時、準確、無錯、不亂、手續清楚、責任明確、準確無誤地完成運輸。

2024年02月27日
我國遠洋漁船行業:浙江、山東及福建三省作業數量較多 合計占比超60%

我國遠洋漁船行業:浙江、山東及福建三省作業數量較多 合計占比超60%

而從增加數量來看,2022年廣東地區遠洋漁船數量增加最多,與2021年相比增加了11艘;從減少數量來看,2022年中國農業發展集團有限公司遠洋漁船數量與2021年相比減少了減少了20艘,總功率減少18770千瓦,是2022年遠洋漁船數量減少較高的作業區。

2024年02月20日
我國鋼質船舶行業產業園區主要集中在江蘇省 相關企業產業鏈發展趨勢已顯

我國鋼質船舶行業產業園區主要集中在江蘇省 相關企業產業鏈發展趨勢已顯

從產業園區來看,目前我國有關于鋼質船舶行業的主要產業園區約有20個,主要集中在江蘇省,20個產業園區中就有10個在江蘇,其次是遼寧和湖南,分別有3個和2個,最后北京、湖北、安徽、河北、重慶各有1個。

2024年02月20日
受禁漁政策及行業結構優化等影響 近些年我國漁船數量逐年減少

受禁漁政策及行業結構優化等影響 近些年我國漁船數量逐年減少

但隨著近些年漁業資源的減少和環境污染加劇,我國開始推動禁漁期,恢復漁業資源,再加上近些年政策推動漁船行業結構升級和加快老舊漁船的淘汰,所以我國漁船數量開始逐年減少,到2022年我國漁船總數51.10萬艘,總噸位1031.33萬噸,其中,機動漁船34.24萬艘、總噸位1007.36萬噸;

2024年02月19日
【投融資】近三年我國智能倉儲行業資本熱度逐漸下降

【投融資】近三年我國智能倉儲行業資本熱度逐漸下降

數據顯示,從2021我國智能倉儲行業投融資金額一直為下降趨勢,到2023年,我國智能倉儲行業投融資數量共4起,投資金額為3.85億元。

2024年01月19日
2023年我國增程式電動車銷量突破60萬輛 小米汽車、東風汽車等紛紛加入賽道

2023年我國增程式電動車銷量突破60萬輛 小米汽車、東風汽車等紛紛加入賽道

雖然我國增程式電動車行業發展較晚,2018年10月才發布第一款車型,但近年來,我國增程式電動車行業發展迅速,銷量不斷增長。

2024年01月18日
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